Soluzione per fusione di ruote da viaggio

Opzione uno
1. Materiale: ZG50SiMn
2. Processo di trattamento
(1) Colata: la fusione garantisce che il materiale sia uniforme e privo di pori e bolle, quindi ricotto.
(2) Il tornio sgrossa il foro interno e il cerchio esterno del pezzo grezzo, lasciando un margine di 2 mm di diametro da rifinire dopo il trattamento termico.
(3) Trattamento termico (tempra + rinvenimento) Il materiale della ruota mobile è acciaio legato a medio carbonio. Se viene raffreddato e temperato mediante riscaldamento normale, il battistrada e il nucleo avranno la stessa durezza e le proprietà meccaniche complete saranno scarse e non potranno soddisfare i requisiti tecnici. Richiedere. Per soddisfare i requisiti tecnici dei disegni e far sì che la superficie raggiunga la temperatura di raffreddamento mentre la temperatura interna è relativamente bassa; Per raggiungere l'obiettivo di approfondire la profondità dello strato di tempra superficiale e aumentare la durezza della superficie e del bordo esterno mantenendo bassa la durezza del nucleo, utilizziamo i seguenti metodi.
Metodo di caricamento del forno: quando si carica il pezzo per il trattamento termico, posizionare una piastra d'acciaio sul vassoio del materiale, impilare le tre ruote sulla piastra d'acciaio per garantire uno stretto contatto tra loro e riempire il foro interno con trucioli di ghisa (per evitare che l'interno foro di ossidazione del pezzo), riempire lo spazio tra le ruote con feltro di fibra refrattaria e posizionare sopra una piastra di acciaio per la compattazione.
Velocità di riscaldamento: aumentare opportunamente la temperatura di raffreddamento e la velocità di riscaldamento di raffreddamento è utile per migliorare la durezza superficiale.
Temperatura di riscaldamento: temperatura ambiente del pezzo - 1 ora di conservazione del calore a 750 gradi - temperatura di tempra (860~890 gradi) - tempra (notare che al momento non è prevista la conservazione del calore).
Questo metodo adotta un nuovo processo di trattamento termico a temperatura differenziale ad alta temperatura e isolamento zero, che può migliorare efficacemente la durezza superficiale del pezzo e mantenere una bassa durezza del nucleo. È un metodo di trattamento termico efficace. Mezzo di tempra: la tempra in acqua è il modo migliore per migliorare la durezza. È un metodo efficace, ma il rischio di rottura da raffreddamento con acqua di questo materiale è particolarmente elevato, soprattutto sul bordo esterno, quindi non può essere utilizzato. Il metodo di tempra ad acqua e raffreddamento ad olio può anche migliorare la durezza superficiale, ma la dimensione del bordo esterno del pezzo è piccola, la differenza di sezione trasversale con il battistrada è grande, il tempo di raffreddamento durante la tempra non è costante, il tempo di raffreddamento ad acqua è difficile da controllare e non è facile da adottare. Pertanto, è possibile scegliere la tempra in olio, ma è necessario assicurarsi che il pezzo venga raffreddato in olio il prima possibile dopo l'uscita dal forno.
Tempra e rinvenimento in olio: la tempra ad alta temperatura viene utilizzata per eliminare una grande quantità di stress residuo nel pezzo. La struttura temperata cambia da martensite temperata a bassa temperatura a sorbite temperata ad alta temperatura con buone proprietà meccaniche complete. Ciò garantisce che il battistrada abbia un'elevata durezza e allo stesso tempo garantisce che il pezzo abbia una buona tenacità. La temperatura di rinvenimento ad alta temperatura è di 550-580 gradi. Mantieniti al caldo per 2-3 ore e poi rinfrescati naturalmente all'aria.